随着新能源汽车产业对电池安全性的要求日益严苛，如何有效防止电芯热失控蔓延、提升整包隔热性能，已成为各大主机厂技术攻关的核心。气凝胶——这种导热系数极低、耐温可达1000℃以上的纳米多孔材料，凭借其超轻、超隔热、阻燃等优异特性，从航天航空领域“跨界”至动力电池领域，成为电芯间热隔离的“黄金材料”。
无论是磷酸铁锂体系还是三元锂体系，在电芯之间铺设气凝胶隔热垫，已被证明是阻断热扩散、延长逃生时间的最有效手段之一。国内外主流车企纷纷在其旗舰电动车型中引入航空级或纳米级气凝胶材料，部分车型甚至采用近百片、近两百片气凝胶构建“电池防火墙”。
以下梳理了吉利、上汽通用、上汽集团、奇瑞、小鹏5家主机厂在2025年间推出的气凝胶应用案例，涵盖纯电、增程、插混及半固态电池等多种技术路线，直观展示了气凝胶在提升电池包热安全方面的实际配置与成效。
为了促进气凝胶技术的研发与应用，我们创建了气凝胶产业链微信群，希望能够汇聚各方的智慧和资源，共同推动行业的发展。阅读本文前，欢迎加入群聊。
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1.1焕新极氪007/007GT/极氪007
首款极氪007于2023年12月上市，当时所搭载的金砖电池（超快充磷酸铁锂）内置气凝胶隔热材料，而今，即将上市开启预售的焕新极氪007和007GT，延续采用气凝胶这一安全材料。
据悉，吉利在2025年对旗下电池业务进行整合，将金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌，高能量密度系列能量密度可达192Wh/kg。
焕新极氪007和007GT均配备103kWh麒麟电池和75kWh神盾金砖电池，分别支持6C快充和5.5C快充。在电池安全性方面，神盾金砖电池采用了自研的多粒径复配技术、超轻薄高耐热隔热膜、“分子装甲”高安全电解液技术等多重创新技术，可有效提升电池在极端状态下的稳定性和安全性。
效果：在电池安全性方面，2024年开始，神盾金砖电池已经进行了6263次电芯测试，36项极限测试中，有23项测试都超越了“新国标”要求。
极氪007气凝胶垫
1.2 银河V900
2025年11月26日，吉利银河V900首秀，搭载神盾电池安全系统，内含2.5mm厚隔热气凝胶。
动力系统方面：吉利银河 V900 搭载 1.5T 增程动力系统，提供50千瓦时宁德时代和43.3千瓦时中创新航两种三元锂电池可选。
电池安全方面：360° 铝型材包裹与舱式底板设计筑牢防撞防线，IP68、IPX9K 双高防水防尘等级，能应对涉水、雨季等特殊工况。2.5mm 厚的气凝胶搭配多防爆阀，实现 24 小时无热扩散，再加上 360° 防辐射专业认证，全面保障乘员健康。
效果：该电池系统通过了 100 多项基础测试，比新国标多 80 项。
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2.1 别克
2025新别克纯电E5：2025年上市新别克纯电E5搭载了奥特能2.0多元驱动平台，奥特能2.0平台对于电池的安全性极为严苛，采用了远远高于行业水平的安全测试级别进行开发和验证。电芯四周与底部采用复合陶瓷高耐温材料固定并预留充裕的碰撞空间。
别克E5：早在2023年上市的别克E5，使用9.32平米的气凝胶隔热墙，最高能承受1000°C的高温，具有特别好的隔热阻燃的性能。
2.2 凯迪拉克品牌
IQ锐歌：搭载的奥特能三元锂12模组电池包为例，加厚设计的纳米级航天材料气凝胶，电池包中最多包含180片气凝胶，最高有效隔热面积达11.188平方米，隔热面积为某些新势力车型的10倍，有效降低电芯间热量传递。 最高耐受温度可达1100摄氏度，实现了高覆盖和强隔热。
2.3 雪佛兰品牌
雪佛兰新能源车型有探界者Plus插混和畅巡纯电，探界者Plus插混有16.5度和24.4度两种容量的电池包，CLTC纯电续航分别是102km和155km；畅巡配备61.1kWh三元锂电池。
雪佛兰新能源汽车电池在隔热材料的选择上采用气凝胶+云母纸，特别是新一代插混电池。
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3.1 智己品牌
2025年，智己品牌发布了全新智己L6和智己LS6，其中，中高配版搭载了准900V电池包，内含气凝胶材料，据悉，采用了近200片航空级绝热气凝胶。
智己的准900V电池包，由宁德时代和上汽集团的合资企业上汽时代制造。采用宁德时代最新的三元锂6系技术，热安全材料方面采用气凝胶+PSG的组合。
PSG相变超材防火墙，正常状态下PSG和橡胶一样柔软，遇到高温时立即发生瓷化反应，不仅可以扛住1000°C的超高温10分钟以上，还极其坚固可以承受高温带来的高压冲击，尽力防止热蔓延和自燃。
3.2 MG品牌
全新MG4：2025年12月，上汽集团全新MG4半固态安芯版正式开启交付，该车是全球首款且行业唯一实现量产装车的半固态电池车型。有工程师拆解电池包后发现，电芯间填充航天级气凝胶，热失控阻断速度比传统方案快200毫秒。
其核心竞争力集中于其搭载的先进第二代半固态电池技术系统，依托上汽集团与清陶能源在前沿材料领域的深度战略研发，CLTC续航420km-500km。
效果：MG4搭载的清陶半固态电池三向10针穿刺无冒烟、1000℃烘烤2小时无起火、80吨侧压形变率＜3%。
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4.1 星途星纪元ET 2025款
星纪元ET是一款中大型SUV，2025款于同年4月19日上市。2025款星纪元ET以其独创的“1+8+1全方位安全体系”， 完成包括极致的电芯安全和超级防水、防热、抗撞及高压安全的八重保护和有大数据监控全时预警平台。
宁德时代为星纪元ET提供的电池技术，为其增强了市场竞争力。早在2022年，奇瑞集团便与宁德时代展开了战略合作。
材料方面：电池上盖与箱体之间采用航空级硅胶泡棉密封，中部套筒采用四层硅橡胶垫密封，液冷板与箱体采用全自动搅拌摩擦焊，拉铆螺母与箱体采用拉铆预涂密封工艺，具有强大的防水性能。同时，电芯间的航空级气凝胶垫具有极高的耐温性能，实现高效隔热。
据悉，翌江新材等国内气凝胶供应商，已进入奇瑞汽车的供应链体系，为旗下车型提供动力电池热管理相关的气凝胶产品。
4.2星途星纪元ET2024款
星途星纪元ET2024款：电芯之间也放置了气凝胶隔热垫，电芯顶部有云母板、陶瓷复合带、PC 绝缘膜等绝缘防护材料；在电池包的上盖与箱体间、底护板与箱体间均采用了硅胶泡棉。
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5.1 小鹏X9
2025款小鹏X9：该车在电池包电芯间填充气凝胶，作为热管理方案的一部分，进一步强化电池热失控防护能力。
据小鹏汽车副总裁顾捷介绍，小鹏X9拥有四大核心防护体系来保证电池安全，其一就是热安全防护，高强钢上箱体+金云母隔热层（耐温＞1000℃）；陶瓷化硅电连接+气凝胶阻热；高导热结构胶急速散热。
5.2 小鹏P7i/G6/G9
小鹏P7i（2023款）电芯间采用3mm厚度气凝胶隔热，搭配80片航天级气凝胶 。；2022款G9已采用气凝胶隔热；2023款延续全系标配3mm气凝胶的设计；2025款G9在此基础上进一步配备高强度防护框架。
气凝胶企业产业链从成胶，封装，到电池包、储能、轨道交通、建筑、管道等下游应用，从材料的前驱体到各种纤维如陶瓷纤维，玻璃纤维，泡棉等，以及封装材料如PET、PI膜，热熔胶、硅胶框等，同时也包括在生产过程中的设备，如超临界设备，热压机，模切设备。
报名方式
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