2026年7月1日，强制性国家标准GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式实施。新国标大幅提升了对热失控预警与阻隔的要求，明确规定：单体电池热失控后，系统须在5分钟内不起火、不爆炸，为乘员逃生预留关键时间。
这5分钟，是逃生窗口，更是对材料性能的一场“大考”——它倒逼电池包采用更高性能的绝热防火材料，传统材料已难以满足这一硬性要求。
与此同时，GB/T 47613-2026《隔热片热防护性能试验方法》正式发布，统一了隔热材料的检测规则与实测数据标尺：整车及电池厂无需再做整包热失控测试，通过小样即可完成材料筛选，研发周期可缩短30%以上，选材真正“有据可依”。
标准越严，对材料的要求越高——耐高温、高隔热、轻量化的新型复合材料，正在储能集装箱中加速规模化应用，一场围绕“每一度温差”的材料升级已然拉开帷幕。
赢胜节能集团股份有限公司
在动力储能安全这道“必答题”面前，赢胜节能集团股份有限公司已经准备了二十余年。公司成立于2002年，是致力于保温保冷、防火耐火、隔声降噪材料研发、制造、服务的国家级高新技术企业，先后获评国家级专精特新“小巨人”企业、国家级绿色工厂、国家级5G工厂等资质，产品与解决方案覆盖-250℃至1700℃的全温区场景。
技术实力，写在研发与标准的积累里。赢胜组建了148人的研发团队，现有授权专利191件，其中发明专利54件，并主导、参与多项国家标准与行业标准的编制——GB/T 47613-2026《隔热片热防护性能试验方法》的制定，赢胜就是参与起草单位之一。从材料配方到工艺路线，赢胜坚持原创性开发，把先进技术、绿色环保、节能低碳融入产品基因。
赢胜建有行业首家通过CNAS和CMA资质认定的检测中心，检测能力已扩至187项，从源头把控每一批产品的质量；依托6大制造基地，从原材料到封装全流程自产，为规模化交付提供坚实支撑。如今，赢胜已累计服务15000余个工程项目、4500余家知名客户，“精研每一度”正从实验室走向一个个真实应用场景。
在动力电池包上，赢胜的方案覆盖电芯隔热、上盖隔热、减震缓冲、箱体密封、底部绝缘五大关键部位，层层设防：
电芯间采用气凝胶隔热垫、纳米板实现防火隔热；上盖以气凝胶、云母、陶瓷纤维阻隔热量；减震缓冲选用CR、MPP、XPP、EPDM、WBI等泡棉；箱体密封依靠发泡硅胶、硅橡胶、EPDM；底部绝缘则由PC、环氧板、云母承担。每一处选材，都对应明确的安全与装配需求，让“安全”不再是单一部件的孤军奋战，而是整套系统的协同设防。
在储能柜中，赢胜的方案同样贯穿始终：RW岩棉制品、CW环保纤维制品、BMW可溶纤维制品与防火隔热保温涂料，负责箱体的保温防火与隔音降噪；气凝胶、纳米板、硅胶、云母及多种泡棉，构成电池簇间独立可靠的防火隔热与减振密封屏障，直接响应GB 44240-2024对防火分隔的强制要求，为储能电站筑起一道真正的“防火墙”。
支撑这套整体方案的，是气凝胶与纳米板两大核心产品。气凝胶通过溶胶-凝胶法制备而成，是一种纳米级多孔固态材料，A级不燃，使用温度覆盖-200℃至1000℃，室温真空下导热系数低至0.007W/(m·K)，隔热性能远超传统材料，是电芯间防火隔热的主力担当。
纳米板则以气相二氧化硅为核心基材，原生粒径仅7~40纳米，比表面积高达400平方米/克，A1级不燃，厚度可薄至毫米级，超薄设计为储能集装箱腾出更多可用空间。更重要的是，两者均可按客户需求定制结构与包裹形式，在“防火隔热、减重、提空间”之间实现灵活平衡——这背后，是赢胜对材料性能与应用工艺的长期积累。
这些思考与实践，即将在行业论坛上作系统分享。
10月16日，赢胜节能将莅临艾邦 第五届新能源气凝胶与纳米板产业论坛，以“新能源动力储能整体解决方案”为主题，围绕新国标解读、材料选型逻辑与整体解决方案与行业同仁展开深入交流，欢迎莅临现场沟通探讨。