在重庆长寿经济技术开发区，中化学华陆新材料有限公司的生产线正全速运转。一种曾因价格高昂被称为“固体空气”的尖端材料——气凝胶，正批量下线，进入越来越多普通人的新能源汽车，守护着亿万人的出行安全。
突围战：从“贵族材料”到“百姓铠甲”
在华陆新材展厅，展柜里陈列的不同形态的气凝胶样品。这种高端化工新材料的导热系数可低至0.018W/(m·K)，是传统陶瓷纤维纸的二分之一；它能长期在600摄氏度以上工况稳定服役，不燃、化学稳定、环保。但正因为这些“顶配”性能，它长期价格高昂，应用受限，普通人难以触及。
图为华陆新材工作人员向记者展示气凝胶毡隔热性能。
“以前这种高端材料曾长期依赖进口，价格高昂，只有少数航天军工领域的顶级装备用得起。”公司董事长徐妥夫回忆道，“我们下定决心，不仅要做出中国人自己的气凝胶，还要做出性能更优、老百姓也能用得起的气凝胶。”
攻堡垒：星光下的“微观长征”
让尖端材料不再昂贵，关键在于突破核心制备工艺——超临界干燥技术。
研发工程师武少卿回忆，团队为攻克高温疏水性，做了数千组实验，连续攻关近半年。“一次次试制，一次次失败。”当最终突破时，大家无比振奋，“这意味着我国在高端隔热材料领域，终于有了自己的王牌。”
护安全：为电池穿上“可及的铠甲”
攻克了制备难关，更大的挑战在于：如何让这项顶尖技术从实验室的“完美样品”，变成生产线上的“可靠产品”，再变成普通消费者“用得起的安全配置”？
在华陆新材应用实验室，工程师为记者进行了一场直观演示：用高温喷枪持续灼烧气凝胶柔性毡的一面，另一面用手触摸，仅感微温。热成像画面中，1000℃以上的高温被牢牢锁在仅为1厘米厚的材料一侧。
这一特性恰好击中新能源汽车安全的痛点——防止电池“热失控”。当单个电芯异常发热，气凝胶能在电芯间形成“毫米级防火墙”，瞬间隔绝上千摄氏度高温，阻止热量蔓延，为驾乘人员争取宝贵逃生时间。
更关键的是，国产化大幅降低了成本。如今，十几万的普通家用新能源车也能装配气凝胶电池防护，安全配置从“高端选配”走向“大众标配”。春节前，华陆新材生产线24小时运转，正是市场需求的有力证明。
融四链：从“样品”到“商品”的快速通道
华陆新材从2022年投产至今，仅用不到四年时间就完成从技术积累到多产品线并行的跨越，其效率在业内备受关注。
“实际上，技术积累从2017、2018年就开始了。”公司董事长徐妥夫在接受采访时坦言，“从研发、小试、中试到落地，之所以比较快，核心原因在于研发起了比较大的作用。”
“创新链、人才链，实际上是先决作用。”徐妥夫解释道。华陆新材的产品路线是循序渐进的：从工业品起步，逐步拓展到出口产品，再到新能源产品，现在又向建筑低碳产品延伸。“这些产品的配方和技术都不太一样，研发人员需要结合我们的工艺和生产条件，做很好的适配性。这一点非常关键。”徐妥夫说道。
至于产业链，徐妥夫用一个具体案例说明“循环”的力量：“最开始有一段时间，我们外购硅酸酯核心原料的成本非常高。但我们预见到可能会被‘卡脖子’，所以在原料端提前布局研发。现在硅酸酯自建自用，产业链就这么循环起来了。”
这正是华陆新材践行“四链融合”的缩影——创新链决定技术高度，人才链打通研发与生产，产业链保障成本可控，资本链加速规模扩张。四链同频共振，构筑起从技术领先到市场领先、从实验室到老百姓生活的快速通道。
暖未来：民生应用前景广阔
在华陆新材产品应用展厅，气凝胶的潜力正向更广阔的民生领域延伸。一套建筑绝热保温系统吸引了记者的注意。
“这款是我们针对建筑场景定向开发的气凝胶绝热保温涂层系统。”华陆新材的研发工程师谭冲指着两个小房子模型介绍道，“您看，一个房子应用了我们的系统，另一个房子没有应用，它们内部的实时温度差，能够达到14摄氏度。”
14摄氏度温差，意味着夏天少开一半空调，冬天不穿棉袄也不冷。意味着老旧小区可以低成本节能改造，意味着每年可节省数千万吨标煤消耗。
但华陆人的视野远不止于此。“住建部提出，要把楼层间噪音降到65分贝以下，这是个比较难的课题。”徐妥夫透露，“我们最近在做研究，希望气凝胶的隔音性能能够进一步用到民用场景。如果这一步突破，它的应用领域会更大范围地扩大。”
图为华陆新材研发工程师正在忙碌地做实验。
来源：中国化工报
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