随着低空经济崛起，eVTOL被誉为下一个万亿美元级赛道，它将带动相关新材料、电池电机电控、5G通讯、人工智能等上游及城市基础设施、商业运营等下游产业链高速协同发展，打造新质生产力新业态。然而，其动力电池系统的高能量密度与快速充放电特性，对热安全提出了严苛挑战。

近日，专注于载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发、制造的亿维特，在介绍2吨级垂直起降飞机ET9的核心技术时提到，动力电池电芯使用了气凝胶隔热材料。

图1 ET9机体结构整机示意图

应用延伸：从新能源汽车到低空飞行器

气凝胶此前已在特斯拉、蔚来等新能源车型中广泛应用，用于阻断电池热失控并提升续航。而ET9的航空级应用进一步验证了其技术潜力： 

•  轻量化：减轻电池包重量，助力飞行器提升航程（ET9最大航程240公里）；  

•  热管理：结合液冷系统与隔热设计，确保电芯温差<5℃，延长电池寿命；  

•  极端环境适应：通过电加热膜与气凝胶协同，保障低温环境下电池性能稳定。

随着低空经济爆发，eVTOL对气凝胶需求将持续增长。目前，国内企业如湖南荣岚已突破高强度气凝胶量产技术，气凝胶产品具有高强度、低热导性能，完全适用新型飞行器复杂的力学和热学工况。未来，气凝胶或与智能材料、储能技术融合，推动eVTOL向更高能量密度与安全性进化。

来源：亿维特航空

亿维特2吨级eVTOL垂直起降飞机ET9核心技术系列介绍（三）——动力电池系统篇